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福州首條市域線規劃曝光!擬設10站!連接青口福清

要聞 | 來源:藍房網整理 2021-08-09 22:04:04 我要評論
[導讀]日前,福州首條市域線——福州至福清市域快軌S1線線路走向及站點位置曝光!站點設計方案效果圖也相應出爐!

日前,福州首條市域線——福州至福清市域快軌S1線線路走向及站點位置曝光!站點設計方案效果圖也相應出爐!

 

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根據此次曝光方案顯示,福州至福清市域快軌S1線起于福州南站,終點為福清站,線路長約40km,在福州城區設福州南站、祥謙站、中央公園站、汽車城站、東臺工業園站。在福清內主要沿福百路,設清繁大道站、清榮大道站、清昌大道站、創業大道站及福清站。

 

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其中,近期擬實施祥謙站至創業大道站。未來,市域S1線與F1線在祥謙站互聯互通,可以實現福州與福清市區、福州南站與長樂機場的直連。

 

 

福州市域S1線或納入第三輪地鐵建設
擬在青口段設置2-3個站點

 

今年7月,一張《福州市軌道交通第三期建設規劃線路情況》的圖片曾在福州電視臺新聞節目中播出,引發不少網友關注。

 

 

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(注:該規劃為中間成果,最終以國家發改委批復為準)

 

根據該圖片顯示,福州地鐵第三期建設規劃線路(紅色)初步按5條地鐵線路(3號線、4號線二期、6號線西延線、7號線、8號線)以及1條祥謙至福清的市域S1線,共6條線路總長約140公里,總投資約956億元的規模上報。計劃明年上報國家發改委,2024年起分批動建,至2030年全部建成。

 

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(注:該規劃為中間成果,最終以國家發改委批復為準)

 

根據最新流出的福州市軌道交通第三期建設規劃方案示意圖(注:該規劃為中間成果,最終以國家發改委批復為準)顯示,祥謙至福清的市域S1線標為紅色,意味著有可能列入第三輪建設。

 

此外,稍早前,閩侯縣青口鎮人民政府也表示,S1線路經過青口段具體方案尚未確定,根據方案青口段將設置2-3個站點,具體位置尚未確定。

 

7月19日,福清市自然資源和規劃局也回復表示,福清至福州的軌道交通線路S1、S2線以及陽下街道至東臺快速路是十四五期間我市重點研究的路線,目前道路還在規劃階段,我局將會積極推動這兩個項目的路線研究工作。其中我市前正積極與福州進行對接,推動福清至福州的軌道交通S1線項目。

 

 

 

福清謀劃增強與福州主城聯系
構建向東、向北、向南三大對外通道

 

與此同時,近期關于福清計劃推進建設市域S1線的動作也頻頻傳出。

 

7月12日,福清市領導帶領相關部門人員一行先后察看了江涵大橋規劃情況、228國道元洪碼頭段和松下鐵路支線規劃建設情況,了解討論了福州市域軌道交通S1線、京東方至閩侯東臺連接福州三環高速公路規劃情況。

 

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此外,為更好服務和融入福州都市圈發展,福清市立足實際規劃,市域綜合交通體系,構建向東、向北、向南三大對外通道,進一步提升與福州主城區及周邊地區的對外聯系 。

 

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其中,向北聯系福州主城,積極推進福州城區軌道交通向福清布局延伸,推動軌道交通S1線(祥謙至福清)實施。根據規劃, 市域S1線 線路起于福州南站,沿G15-福百大道-福清站布局。該線路將實現福清主城區與福州市區的快速通達,有效帶動沿線基礎服務設施升級。

 

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下一步,福清市將加快向東、向北、向南三大對外通道的建設,加快推進規劃編制、前期可行性論證分析,加強資金保障,建立健全工作機制,確保項目早動建、早竣工、早投用、早見效,更好地融入“一核三中心”的福州都市圈,提升城市能級,充分發揮省會城市副中心作用,奮力推動福清在全方位推進高質量發展超越中出經驗、當標兵。

 

小編提醒
 

地鐵作為一種便捷交通出行方式,其路線規劃向來備受關注,尤其是對于城郊居民而言。不過地鐵未正式落地前,網絡上經常會曝出各種規劃方案,即便是正式報批,也存在線路站點微調的可能性。

 

福州地鐵公司表示,福州市軌道交通線網規劃方案的修編工作正在按程序推進中,前期已充分征求相關部門的意見,并請業內知名設計單位提出線網規劃比選方案,邀請權威專家對方案進行評選,目前正在根據相關部門、專家意見對方案進一步論證優化。關于S1線的布置方案尚未完全明確。因線網規劃修編工作涉及因素多,方案研究需嚴格按照國家及省市相關部門規定的申報、審批流程開展工作,若方案正式獲批,我司將第一時間對外公布。

 

因此,購房者對于尚未報批或未動工建設的地鐵規劃需謹慎評估風險,同時對于地鐵建設的最新變化及進展應保持關注,切勿盲目投資。

 

 

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[編輯:徐良清]
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