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榕地鐵第三輪最新規劃曝光!涉及5條地鐵+市域S1線

要聞 | 來源:藍房網整理 2021-07-19 16:15:39 我要評論
[導讀]日前,一張《福州市軌道交通第三期建設規劃線路情況》的圖片在福州電視臺新聞節目中播出,引發不少網友關注。

日前,一張《福州市軌道交通第三期建設規劃線路情況》的圖片在福州電視臺新聞節目中播出,引發不少網友關注。

 

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根據該圖片顯示,按照省委常委、福州市委林寶金書記提出的“點線平衡、動態平衡、綜合平衡”理念,第三期建設規劃線路(紅色)初步按5條地鐵線路(3號線、4號線二期、6號線西延線、7號線、8號線)以及1條祥謙至福清的市域S1線,共6條線路總長約140公里,總投資約956億元的規模上報。

 

計劃明年上報國家發改委,2024年起分批動建,至2030年全部建成,屆時福州地鐵運營里程將達到370公里,滿足建設現代化國際城市的需要(注:該規劃為中間成果,最終以國家發改委批復為準)。

 

 

四條地鐵線路有微調
3號線將延伸至兩園 9號線改7號線

 

對比今年5月1日發布福州城市軌道交通第三輪線網及建設方案示意圖(過程圖),5條地鐵線路除了4號線二期基本不變外,其他均有新調整——

 

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今年5月公布福州城市軌道交通第三輪線網及建設方案示意圖(過程圖)點擊放大

 

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最新公布福州城市軌道交通第三輪線網及建設方案示意圖(過程圖)點擊放大

 

 

01
3號線擬延伸至兩園
 
 

 

在上一份規劃中,3號線起自戰坂站,終于后山(村)站,線路全長24.8公里。線路從五四北的戰坂經過龍頭路、兒童公園、新店古城、南平路、省體育中心、樹兜、湖東路、省立醫院、古田路、五一廣場、國貨路、達道、上下杭、水都、浦上大道、亭橋、高宅、曉岐(高新萬達),最后到達后山村。

 

此次新曝光的圖片顯示,3號線過烏龍江后計劃在高岐湖馬排安置房周邊新增1站,同時經過后山村繼續向南嶼兩園方向延伸,計劃再新增4站(注:最終以國家發改委批復為準)。

 

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左為原方案,右邊為新方案(暫定)
 

 

 

02
6號線西延線擬延伸至洪塘
 
 

 

在上一份規劃中,6號線西延線計劃從潘墩-金祥,共設8站。

 

此次新曝光的圖片顯示,6號線西延線將從金祥繼續向金山方向延伸,計劃新增2站,途徑閩江公園,到達洪塘。這也意味著洪塘站或將成為三線換乘站點(注:最終以國家發改委批復為準)。

 

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左為原方案,右邊為新方案(暫定)
 

 

 

03
9號線擬改為7號線
 
 

 

在上一份規劃中,9號線規劃從軟件園東-東嶺路,全長25公里,共設19站。

 

此次新曝光的圖片顯示,9號線或改為7號線,線路總體不變,不過原規劃江南CBD站點向西調整,線路將走連江南路,不再從林浦路繞一大圈。(注:最終以國家發改委批復為準)。

 

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左為原方案,右邊為新方案(暫定)
 

 

 

04
8號線擬布局三遠片區
 
 

 

在上一份規劃中,8號線從閩侯甘蔗-福興大道,全長約31.3公里,共設21站。

 

此次新曝光的圖片顯示,8號線線路總體不變,不過線路經過光明港水上公園后不再通往上洋、福興開發區,而是縮減1站,改為布局三遠片區。(注:最終以國家發改委批復為準)。

 

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左為原方案,右邊為新方案(暫定)
 

 

 

 

福清市域S1線規劃曝光
未來將布局兩條軌道交通

 

此次新曝光的圖片顯示,1條祥謙至福清的市域S1線引發關注,該線路標為紅色,意味著計劃列入第三輪建設。

 

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7月12日,福清市領導帶領相關部門人員一行先后察看了江涵大橋規劃情況、228國道元洪碼頭段和松下鐵路支線規劃建設情況,了解討論了福州市域軌道交通S1線、京東方至閩侯東臺連接福州三環高速公路規劃情況。

 

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與此同時,為更好服務和融入福州都市圈發展,福清市立足實際規劃,市域綜合交通體系,構建向東、向北、向南三大對外通道,進一步提升與福州主城區及周邊地區的對外聯系 。

 

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其中,向東對接長樂濱海新城,加快推進228國道福清元洪至長樂疏港路道路建設,對接松下港鐵路專用線,預留城際鐵路F2線通道。

 

根據規劃, 城際鐵路F2線 起于長樂機場,經漳港、濱海西、長樂東站、祥豐,終于福清站。利用既有福廈鐵路與F2線莆田段相接。預留從祥豐引出,接入福清西站建設條件,實現福清高鐵站至長樂機場快速通達。
 
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向北聯系福州主城,加快閩侯東臺至福清陽下高速建設,積極推進福州城區軌道交通向福清布局延伸,推動軌道交通S1線(祥謙至福清)實施;市域規劃內預留福清主城經福清功能區至濱海新城、江陰港城的城市軌道線路,增強福州主城與福清的聯系。
 
根據規劃, 市域S1線 線路起于福州南站,沿G15-福百大道-福清站布局。該線路將實現福清主城區與福州市區的快速通達,有效帶動沿線基礎服務設施升級。

 

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下一步,福清市將加快向東、向北、向南三大對外通道的建設,加快推進規劃編制、前期可行性論證分析,加強資金保障,建立健全工作機制,確保項目早動建、早竣工、早投用、早見效,更好地融入“一核三中心”的福州都市圈,提升城市能級,充分發揮省會城市副中心作用,奮力推動福清在全方位推進高質量發展超越中出經驗、當標兵。


 

 

 
 
 

福州第三輪地鐵線網建設
預計2022年底符合報批條件

 

 

根據國務院相關文件的規定,軌道交通建設規劃報批需待上一期建設規劃實施的最后一年或規劃項目總投資完成70%以上,方可啟動新的一期建設規劃報批工作。

 

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根據福州地鐵集團有限公司今年5月18日最新回復,因福州軌道交通第二期建設規劃由于2號線東延線及6號線東調段新列入第二期建設規劃調整,第二期建設規劃總投資增加,總體完成投資比例進度延后,預計2022年底第二期建設規劃投資進度才可達到70%,方可符合報批條件。

 

關于第三輪地鐵建設時序及站點分布需以官方最終批復文件為準,此次過程稿線路分析僅供參考,投資買房仍需謹慎。

 

但好消息是,隨著越來越多消息釋放,福州第三輪地鐵建設的腳步也離我們越來越近。

 

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[編輯:徐良清]
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